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云陽(yáng)網(wǎng)訊（記者 陳愛(ài)玲 徐銳）9月3日中午，伴隨著一陣清脆的爆竹聲，鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)段人和隧道全線順利貫通。這是目前鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)段境內(nèi)已貫通的最長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵建設(shè)又取得重大進(jìn)展，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

人和隧道位于云陽(yáng)縣人和街道和黃石鎮(zhèn)境內(nèi)，是鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)段隧道建設(shè)中兩個(gè)控制性工程之一，隧道全長(zhǎng)8292米，最大埋深328米，為時(shí)速350公里的單洞雙線隧道。

該隧道所處位置地形地質(zhì)條件非常復(fù)雜，面臨巖堆、危巖落石、高地?zé)?、順層偏壓等不良地質(zhì)，隧道設(shè)計(jì)和施工難度極大。隧道從渝宜高速公路觀音廟隧道下方穿過(guò)，是“在隧道下面打隧道”，兩隧道間凈高差約85米，安全風(fēng)險(xiǎn)大。隧道還臨近水庫(kù)和水源地，塌方及環(huán)境破壞風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)悉，人和隧道由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十一局承建，于2017年3月開(kāi)始施工。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，中鐵二院采取中部斜進(jìn)輔助坑道、加固巖堆體和超前帷幕注漿堵水等方案，成功解決隧道出口穿越大型巖堆，施工排水對(duì)地表水庫(kù)和水源點(diǎn)失水等難題。中鐵十一局采取嚴(yán)格控制爆破振動(dòng)、洞內(nèi)嚴(yán)控沉降和收斂、采取多分部開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)支護(hù)特殊加強(qiáng)等措施，采用三臂鑿巖臺(tái)車等大型工裝設(shè)備，成功下穿渝宜高速公路觀音廟隧道，同時(shí)還成功克服了隧道最高達(dá)52℃高溫對(duì)施工的影響。

中鐵十一局集團(tuán)鄭萬(wàn)土建九標(biāo)三分部黨支部書(shū)記魏志高介紹，下一步將進(jìn)行仰拱及二襯混凝土施工，預(yù)計(jì)明年上半年開(kāi)始進(jìn)行無(wú)砟軌道鋪設(shè)。