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云陽網訊（記者 趙曉龍）“突突突……轟轟轟……”10月20日，秋雨初歇，道路泥濘。走進內環復興至北部新區段道路工程一期項目施工現場，工人們正忙著支護邊坡、開挖抗滑樁、修筑擋土墻，各種機械設備聲此起彼伏，匯成了一首動感、熱鬧的施工交響曲。

“目前我們每天投入80名工人左右，挖掘機5臺，鏟車2臺，運輸汽車15臺。”重慶建工市政交通工程有限責任公司項目書記張永介紹，今年以來，公司積極克服新冠肺炎疫情和多雨天氣影響，倒排工期計劃，上足人力機械，在確保安全的前提下，加班加點，冒雨作業，確保快速有序推進項目建設。

據介紹，內環復興至北部新區道路工程一期項目全長1.8千米，設橋梁1座。截至目前，已經開挖土石方15萬立方米，擋土墻2500立方米，開挖抗滑樁170根，完成邊坡支護3000多平方米，橋梁樁基和橋臺開挖，累計完成總工程量的20%。

“今年我們計劃完成橋梁的橋樁基礎施工，完成整個路基和土石方工程的70%左右。”張永說，下一步將精心組織，周密安排，加強管理，確保質量，全力加快工程建設進度。

內環復興至北部新區段道路南起復興社區，向北延伸，經龍脊山脈，與北部新區創業大道相接，全長約6.9千米。道路等級為城市主干路，標準路幅寬度為24米，設計車行速度為每小時40千米，雙向4車道。全段設橋梁1座——梨樹坡大橋，全長149米；設隧道2座，分別是張家灣隧道，全長380米，連環埡隧道，全長360米。

項目分兩期實施，工期三年。道路建成后將形成完整的內環線，串聯起縣城主城、復興組團、龍溪組團和北部新區組團，對緩解主城核心區交通擁堵，促進經濟社會發展，增強居住區景觀品質，加強區域內外的交通聯系均具有重要的意義。